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如何修补摆线液压马达性能降低的情况

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如何修补摆线液压马达性能降低的情况

发布日期:2021-07-26 作者: 点击:

    如何修补旋轮线液压马达性能降低的情况

    1、阀盘的修补

    阀盘的研磨与甩油环的研磨规定同样,仅仅切削量并不大,不需对其薄厚开展精密测量。在研磨阀盘与配挡油板产生磨擦副的融合面时,其对称性面为研磨基准点。

    因为阀盘外表层的部分有漆及受外力的作用其边缘部分凸凹不平,危害被研磨面的精密度规定。因此在研磨前要开展清除和整修,有标准的可将其露出处倒圆角45°(宽1~1.5mm),随后开展平整度查验,研磨基准点的平整度应≤0.01mm。二三级液压传动装置应在确保基准点符合规定后,再对其对称性的内孔开展研磨。阀盘研磨后容许遗留下少量轻度刮痕,研磨前后左右的实际效果。

    2、实际效果及经济效益

    应用这类摆线液压马达修补方式 ,可提升 摆线液压马达的修补总数,且摆线液压马达均已一切正常应用,且已持续工作中3个月之上,增加了旧液压马达的应用周期时间。单只液压马达的检修成本费不够300元,若拆换一只新的液压马达则需资产6000元上下,仅这14只液压马达就节省资产7余万元,为企业获得了显著的经济收益。

    3、液压马达的安装与检测

    旋轮线液压马达在安装时,除按照规定和规定安装外,在安裝配流盘时,二三级液压回转装置应在甩油环3个力矩扭簧座孔内各自装进厚的钢质调节垫圈,以确保配流盘与阀盘间的预紧力。

    经修补进行的液压马达,向进(出)油孔各自引入T46#46号液压油100mL,并双重旋转輸出轴数圈,转动平稳无卡落后,将一油孔维持气体通畅,另一油孔进入0.6~0.8MPa的空气压缩,推动液压马达试运行。试运行一切正常后,液压马达进行修补工作中。

    4、輸出轴油封的选装

    ETN6K系列产品液压马达的輸出轴油封选用有框架无扭簧型油封(VC型)。油封原始预紧力靠塑胶材料与轴间的过盈量造成,当油封唇缘或轴损坏后,密闭性降低,造成渗油,它是液压马达渗油的关键缘故。ETN6K系列产品液压马达是依照英国EATON企业商品样图和生产技术生产制造的商品,其商品规格选用螺纹公称直径规范。根据对电动机轴、油封安裝基孔及油封薄厚开展精密测量,其电动机轴规格为φ44.43mm,油封安裝基孔规格为φ63.5mm,油封薄厚4mm。

    油封为零配件,螺纹公称直径规范的油封不太好购置,且交货期长。为提升 輸出轴油封的检修性能和通用性性能,决策遵照不修改或者少修改规格的标准,将其改成公英制规范,以确保其原来性能及抗压强度。

    原油封选用VC(即单唇外硫化橡胶框架无扭簧油封)型,其密闭性较弱,应用周期短。船用打桩机电动绞车依据液压马达的工作中情况及构造规格,可以用SC(单唇有扭簧外硫化橡胶内框架油封)或SB(单唇有扭簧外铁壳框架油封)型油封替代,这2种型号规格的油封比VC型油封密封性效果非常的好、使用期限长。

    油封原材料的挑选由其工作中的相溶性、工作中温度范畴的适应能力及唇缘对转动轴的追随力所决策。一般其唇缘的温度比齿轮油温度高20~50℃,角速度<15m/s。常见的橡胶密封件有丁腈橡胶、橡塑制品复合型、氟胶、硅胶、聚丙烯pp酸酯硫化橡胶、乙丙胶、聚四氟乙烯、涤纶、聚酯切片、氯丁胶、氟硅橡胶和聚氨酯材料等。

    液压传动系统的一切正常工作中温度为82℃,因为钻探机在中后期应用中,液压传动系统技术性性能降低,再加上液压系统常见故障对齿轮油升温的危害,应考虑到将工作中温度的标值加宽20℃,其唇缘的温度应高过工作中物质温度20~50℃(取至大值50℃),终明确油封唇缘的承受温度为152℃。

    依据之上对油封办公环境的剖析,比照各种各样橡胶密封件的应用性能,油封原材料决策采用氟胶。

    輸出轴总体是历经热处理和调质热处理的,切削后其与封油及相互配合面的强度超出30HRC。

    如何修补旋轮线液压马达性能降低的情况

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相关标签:多片式离合组合绞车,卷板机液压传动装置,低速大扭矩液压马达

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